530馬力 爬坡度43%！詳解比亞迪T31

隨著雙碳政策的持續深入，各大企業紛紛在新能源領域積極布局，也促使純電工程車在城市市政工程和基礎建設中發揮著越來越重要的作用。這其中，作為新能源汽車領域的領軍企業，比亞迪憑借其深厚的技術積累和創新能力，為市場帶來了一款性能卓越、環保高效的電動工程車，它就是比亞迪T31。

而在2024年3月22日“我迪朋友們 走進天府成都·品鑒比亞迪T31”，來自比亞迪的技術與售后專家和四川路橋相關領導及車隊長共聚現場，讓我們對于這款產品有了更加深入的了解。那么，這款比亞迪T31具體有何亮點呢？今天就為各位卡友揭曉。

文 | 唐浩棋

自2012年啟動純電動卡車研發項目以來，比亞迪相繼推出城市商品、城市建筑等物流車輛電動化產品，覆蓋集裝箱牽引車、城市物流配送、城市建筑物流運輸、工程攪拌車等全方位需求。而在活動現場上，比亞迪就為我們帶來了T31自卸車與T31攪拌車兩款車型，本期介紹咱們就以比亞迪T31純電自卸車為主。

據悉，這款比亞迪T31純電動自卸車是比亞迪全力打造的一款純電動四軸自卸車，主要應用于城建渣土、砂石料運輸、工程作業等領域。外觀設計上，這款比亞迪T31的外觀造型非常簡約、規整，前臉大面積黑色烤漆面板配合上整個車頭的鍍鉻裝飾條，整體既沉穩大氣，又富有未來感和科技感，與過去傳統工程車看起來笨重、外觀又丑的傳統印象可以說顯得格格不入。

大燈組內部造型酷似“龍爪”，與比亞迪乘用車上造型有著異曲同工之妙，既能提升辨識度，又顯得十分凌厲有力。

此外，由于整個駕駛室設計更具流線型，同時前風擋玻璃也是采用曲面、弧形的結構，將整車風阻系數降低至了0.5，對于整車能耗優化有著積極作用。

該車的車身外形尺寸為9800x2550x3320/3520mm，其中高度可以根據客戶需求進行選擇。貨箱尺寸為5600x2300x900/1200/1500mm，不同高度的選裝可以滿足不同客戶的運力需求。整車軸距為1850+3200+1350mm。

當然，作為一款純電動車型，毫無疑問三電系統表現是不少用戶最為關心的一點。而比亞迪是目前全球唯一一家同時掌握新能源汽車芯片、電池、電機、電控以及充電配套、整車制造等核心技術的企業，全產業鏈布局使得整車更安全、更可靠。自然，出色的三電系統表現也是這款比亞迪T31純電動自卸車的優勢之一。

電機方面，該車搭載的是高功率雙繞組電機，其最大輸出功率達390千瓦（530馬力），最大扭矩為3200牛米，能夠為車輛加速和爬坡提供更強勁的動力輸出。最大爬坡度達40%，最高速度也能達到85km/h，為高效運輸提供強勁的動力保障。

變速箱匹配6檔AMT6E240，變速箱速比為8.507-1。此外，該車匹配EBS制動能量優先回收，滿載60t下，制動踏板深度前25%能耗基本可全額回收。并且，回饋制動力可達70000N，滿載60t下可滿足11%-13%坡度的電制動力，長下坡能耗回收多，綜合能耗更加優秀。

而在電池組方面，這款比亞迪T31純電動自卸車搭載由比亞迪自主研發的磷酸鐵鋰電池，容量可選355kWh或444kWh兩種電量，續航里程最高可達260km（工況法）?；顒蝇F場上，根據四川路橋的實際運營情況，該車在滿電情況下足以滿足一天200km的運輸需求。并且未來，比亞迪還將推出更大電量的版本，從而進一步滿足更長更遠的工況。

補能效率上，該車支持雙槍快充，充電功率可達200kw，充滿電池組時間小于2小時，日?？梢哉f十分方便快捷。這樣的快速充電能力，即使遇到車輛電量耗盡的情況，也能快速充能，完成運輸任務。

不僅如此，這款比亞迪T31純電動自卸車在經濟性方面同樣具有優勢，根據四川路橋的現場分享，相較于過去的燃油車，一臺車根據工況不同一年可節省近20-40萬元的運營成本。

比亞迪高集成多合一控制器的應用進一步優化了電機的控制和效能，提供了更穩定和可靠的驅動系統，并且還能夠進一步降低自重。就自重而言，總質量為31噸的比亞迪T31在搭載444kWh電池的情況下，整備質量依然能夠做到17.55噸，這個成績在純電動車里面，已經算是非常出色。

底盤方面，比亞迪對該車板簧的厚度和剛性進行了加強，保證底盤的可靠性，再配合工程專用的塊狀輪胎，確保運輸安全。

此外，考慮到工程車輛運輸工況十分復雜，比亞迪對車輛的防水能力、涉水深度、爬坡能力等各方面都有嚴格要求，8大領域2104項檢測，可滿足車輛設計前端至平臺發布的全部驗證需求，確保能夠滿足各種大工程的使用要求。在遇山開山遇水架橋四川路橋的實際驗證中，這款比亞迪T31純電動自卸車都展示了強大的穩定性，獲得了四川路橋的好評。

眾所周知，工地幾乎都是非鋪裝路面，行駛在坑洼不平的土路、砂石路上，顛簸不斷已成常態。同時，由于運輸趟數多，駕駛員的工作強度增大，對車輛的舒適性提出了更高的要求。盡管這款比亞迪T31純電動自卸車是一款工程車輛，但它在舒適性能方面也有著不俗的表現。

據現場四川路橋駕駛員的實際分享：“雖然工地上路況不好，但是這款比亞迪T31純電動自卸車舒適度很好，在車上感覺不到明顯的顛簸，采用氣囊懸架座椅，坐著很舒服?！?/p>

的確，正如這位駕駛員分享的一樣，這款比亞迪T31純電動自卸車駕駛室設計十分舒適和人性化。座椅采用氣囊減震座椅，支持坐墊前后調節、坐墊傾角等多項調節，可以根據駕駛員的需求進行調整，提供更好的駕駛舒適性。

中控臺區域整體朝駕駛員一側傾斜，駕駛員可以輕松操作各種功能按鈕。車內還提供了豐富的儲物格和收納空間，方便駕駛員放置小物件。車輛的智能化配置也相當豐富，可以滿足用戶對智能化功能的需求。

配置上，除了擁有自動空調、一鍵啟動等配置之外，該車也帶來了諸多智能化配置，例如360環視，可以顯示車輛周邊信息，有效減少車輛盲區，保障車輛安全。

駕駛室后方還帶有一個小臥鋪，可供卡友們在等貨時短暫的休息，緩解一下工作強度，可以說是一個非常貼心的設計。此外，臥鋪下方還有一個超大容積儲物格，方便放置一些隨身物品。

毫無疑問，這款比亞迪T31純電動自卸車憑借著綠色高效、省電、安全可靠等優勢，成為了四川路橋工程運輸一大“利器”。當然，除了優秀的產品品質之外，比亞迪還匹配有專業服務團隊，全力打造“保姆式、專業化、智能化”的服務體驗，對車輛進行交付前、中、后全生命周期服務，為用戶提供專項培訓和駐點服務。

相信未來比亞迪還將持續高質量發展，立足產品品質，緊跟用戶需求，堅持創新驅動，以綠色交通運輸成套方案賦能用戶終端，引領行業，開創低碳運輸產業新格局。最后，大家覺得這款比亞迪T31純電動自卸車表現如何呢？也歡迎在評論區聊一聊。