輕卡自帶小閣樓 江鈴凱運+太有創意了！

隨著短視頻的浪潮席卷而來，我們經常能在手機上看到那些駕駛著輕卡，馳騁在祖國廣袤大地上的貨運達人們。他們不僅是在追逐那份相對豐厚的報酬，更是在車輪滾滾中，飽覽了祖國的壯麗山河，既賺了錢也賺了風光，還收獲粉絲無數，不過他們羨煞旁人的同時也有很多苦楚。

首要的就是舒適性了，長途跋涉可不是輕松的旅行，尤其是對于輕卡司機來說，疲憊和困倦會不斷襲來，甚至會影響到駕駛安全。所以，各輕卡主機廠也在鉆研如何讓卡友們更舒適的休息，而凱運++睡眠倉的到來可以稱得上是筆者近期見到的最為“天馬行空”的想法了，那么凱運+睡眠倉究竟是怎么做的呢？

▎輕卡“小閣樓” 睡眠更舒適

相信你第一眼看到這款江鈴凱運+時你一定會被它獨特的外觀所吸引，其導流罩尺寸巨大，甚至延伸出了一個“帽檐”。而玄機則正是在此處，其獨特的導流罩既能起到降低風阻的作用，又將空間利用率發揮到了極致，因為它在這里設計了一個供卡友們休息的“睡眠艙”。

來到睡眠艙內部，其內部最大高度約為70厘米，且駕駛艙的長度表現較為優秀，超過2米的駕駛室寬度使得其可以滿足單人休息的需求。而且為了提高睡覺舒適性，該睡眠艙內部均布置有軟皮材質包裹，且不像傳統輕卡的折疊臥鋪，在座椅縫隙處沒有支撐且會有異物感，凱運+睡眠倉這一寬大且完整的臥鋪其舒適性不言而喻。

在睡眠艙的側方，你可以看到這里設計有小窗。而且該窗口還是采用推拉開啟的設計，既能滿足通風換氣，又能起到透光、遮光的作用。

除此之外，睡眠艙內部的功能配置也十分給力，其配備了閱讀燈，雙USB接口、220V電源接口，還有一臺車載空調扇，可以說考慮得非常周到。

從睡眠艙中下來，我們繼續看該車的車內配置表現。駕駛室方面，其功能布局與常規車型的區別并不大，配備有減震座椅、多功能方向盤、雙指針儀表盤和懸浮式MP3等。如果卡友們有需求，該車還支持選裝大尺寸中控屏，可實現倒車影像、影音娛樂、藍牙電話、手機互聯等功能。

動力方面，實拍車型搭載江鈴JX4D25B6H四缸柴油發動機，2.5升排量，最大輸出功率為107千瓦(146馬力)，當發動機轉速處于1500-2800的轉速區間時可爆發出350牛米的最大扭矩。

實拍的這臺凱運+睡眠倉上，與發動機匹配的是6檔變速箱，而后橋的速比為4.875。該車底盤的懸架為鋼板彈簧懸架設計，提供3/5+2、3/5+3兩種選擇。

整車尺寸方面，該車的長寬高分別為5990×2180×3000mm，軸距為3360mm。其匹配的廂式上裝尺寸為4200×2100×2100mm，貨箱內部容積約為18.52立方米，裝載能力優異。

而自重方面相信也是不少卡友所重點關注的，這款凱運＋通過采用全新底盤平臺設計，比上一代產品減重160千克，再加上該車貨箱還運用鐵鋁材質，最大可實現180千克的降重效果，提升了車輛的經濟性表現。

▎編后語：

對于那些在貨運市場上奔波的卡友們來說，一個舒適的臥鋪不僅僅是長途旅行的必備良伴，更是他們在享受祖國美景的同時，保持最佳狀態的利器。凱運+睡眠倉在保障了強勁動力和承載能力的同時，采用了極具創意的方式將舒適度有了大幅度提升，可以說成為了不少有著長途運輸需求的藍牌輕卡用戶的理想之選。那么大家覺得這款凱運+睡眠倉的設計夠不夠實用呢，歡迎在下方留言參與討論！