日產VS五十鈴 日系動力輕卡該選誰？

【卡車之家 原創】日本的輕卡技術對我們影響深遠，尤其是機械性能出色的發動機，受到許多從事城配標載的用戶喜愛。

目前市面上搭載的日系動力主要有兩個品牌，分別是五十鈴和日產，具體車型大致可以分成兩類，一類是通過合資，比如江西五十鈴、慶鈴五十鈴和東風與日產；另一類則是直接向日系動力廠商采購發動機，比如江淮輕卡等品牌。

▎慶鈴五十鈴 合作時間最長

慶鈴五十鈴是合作最久的品牌了，雙方的合資時間接近40年，期間一直保持緊密合作，毫無疑問是中日合資的成功典范。實拍該車是M100系列，是最新的輕卡產品。

在動力部分，目前慶鈴五十鈴藍牌輕卡主要有三款五十鈴(中國)發動機有限公司生產的2.5升排量發動機，分別是4JB1、4KK1和4KB1，實拍車搭載的是4KK1發動機，最大功率120馬力。

傳動系統匹配的是五十鈴MSB-5MT五檔變速箱，后橋速比則是5.571。三大件均由慶鈴和五十鈴在中國的合資公司生產，也因此被部分用戶稱為最純粹的日系輕卡。

實拍車采用的是廂式上裝，長寬高分別是4.13米、2.1米和2.15米，容積接近18個立方，空間表現尚可，最大優勢是車廂和車頭之間有“全覆蓋”式的導流罩，有效降低了風阻系數。

在駕駛室部分，作為M100是最先升級的車型，雖然外部設計沒啥變化，但駕駛室結構進行了加強，同時車內設計也變得更加年輕化，液晶儀表、車載大屏等相對前沿的配置也得以加入。

▎江西五十鈴 對外銷售最多

江西五十鈴雙方的合資時間其實和慶鈴五十鈴相差不多，只是中間中止了輕卡業務而已，不過這幾年已經恢復，陸續推出了翼放EC、翼放ES和翼放EM系列產品，三車在外觀上沒太大差別，實拍車是翼放EC。

在動力部分，目前江西五十鈴共有493和4JD2兩款2.5升發動機，由江西五十鈴發動機有限公司生產。實拍車搭載的是493系列，最大功率127馬力，這款發動機也被許多國產品牌采購。

傳動系統的是五檔變速箱，后橋速比是4.875。如果是4JD2發動機 或者大排量的4JJ1發動機，則匹配6檔變速箱。

實拍車是二類底盤，公告是倉柵上裝，長度是4.17米，寬度是2.1米，表現尚可，可以滿足日常使用需求。

駕駛室和慶鈴五十鈴的風格比較相似，都很乘用車化，同時做工也足夠精致，和老一代日系輕卡有較為明顯的區別。當然，液晶大屏和多功能方向盤等配置自然不會缺席，有需要也可以選裝中控大屏。

▎東風輕卡家族 合資動力公司

東風凱普特星云是目前東風輕卡最高端的系列，K6-M則是其中的代表車型之一，整臺車的原創度很高，是目前極少數不用五十鈴技術車身的品牌。

東風股份不止生產輕卡，還生產日產的發動機，我們熟悉的ZD30和ZD25就是其中的代表，銷售范圍覆蓋海內外。實拍車搭載的是ZD25，最大功率163馬力，峰值扭矩450牛米，符合京六排放。

傳動系統也比較少見，搭載的是來自法士特的產品，是一款六檔的手動變速箱，當然也可以選擇自動變速箱。同時匹配4.33速比的車橋。

駕駛室的設計很現代化，同時有明顯的家族化特征。雖然不是最高配車型，但該車依然配備了液晶儀表、多功能方向盤，減震座椅等功能。

▎江淮輕卡家族 直接采購發動機

市面上搭載五十鈴發動機的車型不少，但論影響力最高的，還得是江淮輕卡。實拍該車是江淮駿鈴的金飯碗系列，新車設計很有辨識度，大燈的照明效果也有了提升。

在動力部分，這款車除了自家的銳捷特、安康等發動機外，還可以選擇市面上熱銷的許多動力品牌，包括和翼放EC同款的439發動機。

不過這款發動機具體的參數略有不同，最大功率來到了129馬力，最大扭矩來到了370牛米，要稍微大一些。與之匹配的是江淮星瑞的6檔變速箱。

駕駛室采用的是最新一代設計，風格比較年輕化，也配備了液晶儀表和多功能方向盤、空調等等配置，在同級別中屬于中上級別水準。

▎編后語

隨著技術實力的提升，我們已經不像過去那般依賴日系動力，但不可否認的是，日系動力穩定且省油的特點，在標載運輸領域依然非常好用。那么問題來了，這幾款搭載日系發動機的輕卡大家會怎么選？