最豪華的奔馳卡車來了 新Actros L速報

作為奔馳卡車家族中重型柴油動力卡車在高端市場的代表，同時也是配置最為齊全、駕駛室最大的車型，新一代奔馳Actros L自4月亮相以來就點燃了無數奔馳卡車粉絲的期待，而我們也終于在2024德國漢諾威國際交通運輸博覽會上近距離拍攝到了這款車！

新一代奔馳Actros L可以說是奔馳卡車展臺上最備受矚目的新車，它再次將這一成功的旗艦車型提升到一個新高度——未來主義的設計理念、優化的空氣動力學、眾多的舒適功能、高效的發動機和最新的安全輔助系統，Actros L幾乎集齊了給車隊和卡友們留下深刻印象的一切。那么這款車身上究竟有哪些亮點呢？筆者帶大家速覽新車。

▎ProCabin御風而行

無論是去年10月先行全球亮相的“純電猛獸”eActros 600，還是柴油重卡新標桿的新一代奔馳Actros L，它們同樣配備了最新的低風阻駕駛室——ProCabin。

這款駕駛室完全服務于高效的空氣動力學，新款Actros L的駕駛室下部前端向前延伸出80毫米，這一改變優化了車輛的輪廓，有效降低了空氣阻力。駕駛室的密封性能也經過了全面的提升，確保了在高速行駛中，氣流能夠更加順暢地沿著車身流動，減少能量的損失。

在看不見的地方，新一代奔馳Actros L在車頂擾流板前增加了預擾流板，讓這一位置的過渡更加平滑自然。而在看得到的地方，該車在側窗周圍增加了A柱導流板，駕駛室兩側邊緣的過渡也更加平滑，甚至車底、側裙板頂部也增加了導流板以疏導氣流。

Actros L還應用了低風阻輪轂罩，并且是前后輪轂均采用這一設計，其可將輪轂、輪輞等包覆在內，以進一步降低旋轉的車輪附近所產生的紊流。

第二代MirrorCam電子后視鏡系統也沒有缺席，并且成為了Actros L的標配。相比第一代產品，第二代MirrorCam電子后視鏡系統擁有著更好的視野、更佳的畫質，并且鏡臂外探更小，整個模組非常緊湊，對于車輛風阻降低也頗有幫助。

▎高效與安全緊密結合

動力方面，Actros L搭載第三代OM471發動機，這是一款排量為12.8升的直列六缸柴油機，輸出功率約合480馬力，峰值扭矩為2300牛米。針對于第三代OM471，梅賽德斯-奔馳卡車還推出了兩款新的渦輪增壓器，以滿足客戶多樣化的需求，在長途干線運輸中發揮出最大的效用，實現盡可能低的油耗。

傳動系統與之匹配的是帶有預見性巡航的第三代PowerShift變速箱，車輛后橋速比為2.278。在預見性巡航以及低風阻設計等眾多的創新加持下，該車的綜合節油率可以達到3%，現場也將“3%”自豪地放置在顯要位置。

值得一提的是，這臺Actros L 1848在安全方面再度升級，ABA 6即第六代主動制動輔助系統、ADA 3即第三代主動駕駛輔助系統以及ASGA 2即第二代主動側向盲區輔助系統都用上了，帶給駕駛員滿滿的安全感。

▎舒適駕乘豪華體驗

此前，奔馳卡車就推出過Solostar（獨星）車型，就是面向單人駕駛卡車的獨特定制化駕駛室?，F場的奔馳Actros L在坐進駕駛室那一刻，你也能感受到其在舒適度方面的高超造詣。車內完全像是一個“迷你客廳”的表現，因為其下方完全變身成了扶手椅和桌板。

望向副駕駛，你會發現這個座椅與傳統卡車上的區別太大了，其基本上退到了駕駛室最后方，并且化身為一個“大沙發”。座椅擁有絨面的椅面和更為柔軟的觸感，而左手邊便是一個桌板，用餐或是使用電腦都很輕松，因為你完全可以轉過身來，桌板下面可以放得下雙腿。退到最后的座椅給這臺車提供了非?？鋸埖南ゲ靠臻g，這個空間去量“幾拳”已完全沒有意義了，享受就是了。

而在駕駛室后方還保留了一個折疊臥鋪，同時上臥鋪規格也非常高，臥鋪寬度得到加寬，還有增厚床墊來進一步增加舒適度。床頭像照明、控制面板、網兜也都貼心安排上了。同時，該車還有氛圍燈系統，營造出了如家一般溫馨的感覺。

Actros L采用了新一代多媒體座艙，中控區域設計的非常簡潔，配置有一塊懸浮液晶屏，當然功能方面也極其豐富。多媒體下方則是一些常用的功能按鍵，這樣我們在使用某些功能時，就無需通過多媒體系統進入到二級菜單進行操作，這種實體按鍵操作起來更加便捷順手。

▎編后語：

新一代奔馳Actros L帶來了更加極致的空氣動力學設計、更高的運輸效率、先進的安全輔助系統，樹立了重型柴油動力卡車的新標桿。它不僅代表了奔馳旗艦卡車的最高水準，更預示著商用車行業的未來趨勢。至于新一代奔馳Actros L將何時進入中國以及開啟國產化進程，我相信這也將是卡友們關注的重點。