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| 發動機： | MC11.40-50 | 發動機品牌： | 中國重汽 | 系列： | MC11系列 |
| 發動機廠商： | 中國重汽 | 適配范圍： | 卡車用 | 進氣形式： | 增壓中冷 |
| 汽缸數： | 6 | 燃料種類： | 柴油 | 汽缸排列形式： | 直列 |
| 排量： | 10.518L | 排放標準： | 國五 | 最大輸出功率： | 294kW |
| 額定轉速： | 1900rpm | 最大馬力： | 400馬力 | 最大扭矩： | 1900N.m |
| 最大扭矩轉速： | 1000-1400rpm | 全負荷最低燃油耗率： | 186g/kW.h | 發動機形式： | 直列、水冷、四沖程、增壓中冷 |
| 發動機凈重： | 955kg | 壓縮比： | 19:1 | 一米外噪音： | ≤94dB |
| 缸徑x行程： | 120X155mm | 每缸氣門數： | 4個 | 點火次序： | 1-5-3-6-2-4 |
| 車輛名稱： | 壓裂管匯車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 307 | 發布日期： | 20180504 |
| 公告型號： | NC5310TYG | 產品號： | ZMRKP5TW021 |
| 中文品牌： | 川石牌 | 英文品牌： | |
| 企業名稱：} | 四川寶石機械專用車有限公司 | 企業地址： | 四川省南充市石油南路73號 |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 11870×2500×3860(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 31000(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 30870(Kg) | 額定載質量： | (Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 16/11(°) | 前懸/后懸： | 1500/2445(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標準： | 國五 |
| 軸荷： | 6500/7000/8750/8750 | 軸距： | 1950+3625+1350,1950+3800+1400,1950+3825+1350,1950+4600+1400,1950+4625+1350(mm) |
| 軸數： | 4 | 最高車速： | 101(km/h) |
| 輪胎數： | 12(個) | 輪胎規格： | 315/80R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR,12.00R20 18PR,11.00R20 18PR |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數： | 11/11/12,4/4/5,4/4/-,11/11/- |
| 前輪距： | 2022/2022,2041/2041(mm) | 后輪距： | 1830/1830(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BXND××××××××× LZZ1BXSD××××××××× LZZ1BXVD××××××××× LZZ1BXNF××××××××× LZZ1BXSF××××××××× LZZ1BXVF××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw) |
MC11.32-50 |
中國重型汽車集團有限公司 |
10518 |
238 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車為油田專用車。側防護材料為Q235A,截面:120mm×30mm,離地高度500mm,螺栓連接;后防護材料為Q235A鋼,截面面積為100mm×100mm×6mm,采用螺栓連接,離地高度為480mm。ABS系統型號為:4460046300,ABS生產企業為威伯科汽車控制系統(中國)有限公司。發動機型號MC11.36-50,最大凈功率為265kW。 |
| 標識企業： | 3M中國有限公司 | 標識商標： | 3M |
| 標識型號： | 983D | ||
| 產品型號 | 車輛名稱 | 企業名稱 |
| NC5310TYG | 壓裂管匯車 | 四川寶石機械專用車有限公司 |
| 產品型號 | 批次 | 產品名稱 | 企業名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達標公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發動機型號 | 公開時間 | 生產企業 | 詳情 |
| 此車型暫無環保公告 | |||||
