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| 發動機： | WP7.300E51 | 發動機品牌： | 濰柴 | 系列： | WP7系列 |
| 發動機廠商： | 濰柴動力股份有限公司 | 適配范圍： | 北京市行政區域內除環衛車、郵政車、渣土車外重型卡車 | 進氣形式： | 增加中冷 |
| 汽缸數： | 6 | 燃料種類： | 柴油 | 汽缸排列形式： | 直列 |
| 排量： | 7.47L | 排放標準： | 國五 | 最大輸出功率： | 220kW |
| 額定轉速： | 2300rpm | 最大馬力： | 300馬力 | 最大扭矩： | 1250N.m |
| 最大扭矩轉速： | 1200-1700rpm | 發動機形式： | 直列六缸，電控高壓共軌 SCR | 缸徑x行程： | 108x136mm |
| 每缸氣門數： | 4個 |
| 車輛名稱： | 壓裂管匯車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 329 | 發布日期： | 20200306 |
| 公告型號： | YZZ5260TYG | 產品號： | ZPV4E6E801R |
| 中文品牌： | 專致牌 | 英文品牌： | |
| 企業名稱：} | 湖北一專汽車股份有限公司 | 企業地址： | 湖北省丹江口市六里坪工業園區 |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 11920×2550×3850(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 25900(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 25770(Kg) | 額定載質量： | (Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 16/11(°) | 前懸/后懸： | 1525/2620(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標準： | 國五 |
| 軸荷： | 5430/5430/7520/7520 | 軸距： | 1800+3575+1400,1800+3975+1400,1800+4575+1400,1800+5175+1400,2100+4575+1400,1800+3000+1400(mm) |
| 軸數： | 4 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 輪胎數： | 12(個) | 輪胎規格： | 11.00R20,12.00R20 16PR,10.00R20,295/80R22.5,12.00R20 18PR,11.00R20 18PR,10.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數： | 左14右13/左14右13/12,10/10/10,14/14/12,3/3/5,10/10/12 |
| 前輪距： | 2011/2011,2036/2036(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZGCR2R6××××××××× LZGCR2T6××××××××× LZGCR2N6××××××××× LZGCR2M6××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw) |
WP10.336E53 |
濰柴動力股份有限公司 |
9726 |
247 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 1.該車為油田專用作業車,裝備有隨車起重機和壓裂管匯等專用裝置,主要用于油田壓裂作業。隨車起重機型號/吊機質量(kg)/最大起升載荷(kg)對應關系為:SQS300/4600/12000,僅選用1800+4575+1400軸距。 2.側防護和后防護裝置材料為:Q235,側防護連接方式為焊接,后防護連接方式為螺栓連接;后防護斷面尺寸(mm):120×65,離地高度為470mm;3.ABS系統生產廠家及型號為:廣州市科密汽車制動技術開發有限公司, 西安正昌電子有限責任公司, 浙江萬安科技股份有限公司;ABS系統型號:CM4XL-4S/4K(4S/4M),ZQFB-V,VIE ABS-Ⅱ。 |
| 標識企業： | 浙江道明光學股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司 | 標識商標： | DM,通明,3M |
| 標識型號： | DMCT1000,TM1200-1,983D | ||
| 產品型號 | 車輛名稱 | 企業名稱 |
| YZZ5260TYG | 壓裂管匯車 | 湖北一專汽車股份有限公司 |
| 產品型號 | 批次 | 產品名稱 | 企業名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達標公告 | ||||
