合規裝載2噸以上車型盤點 可輕松上藍牌

隨著藍牌輕卡新政策的實施，輕卡車型合規化也愈發標準，超載車型上路的狀況也一去不復返了。為了追求最大的裝載量，整車重量越低的車型受到了卡友們的喜愛，那本期卡車之家將對合規裝載2噸以上的車型進行盤點，希望對卡友們選車能起到一定的幫助。

●  上汽躍進福運S100Plus 115馬力3.65米單排欄板車型

第一款車型是來自上汽躍進的福運S100Plius，該車型搭載全柴Q23-115E60發動機，2.3L排量，符合國六排放標準，最大輸出功率85kW（115馬力），峰值扭矩為320牛米。傳動系統與之匹配的5擋萬里揚WLY5G32變速箱，底盤上采用前3后3+2的板簧設計，后橋速比5.375，輪胎規格為6.50R16LT 10PR。

這款福運S100Plius的整車尺寸為5485mm×1935mm×2240mm，軸距做到了2800mm，其匹配欄板式貨箱，尺寸為3650mm×1810mm×370mm。在整車重量方面，該車公告上的總質量為4.495噸，整車重量為2.37噸，能承載2噸以上的重量。

●  飛碟締途DX 2.2L130馬力3.95單排欄板車型

第二款是飛碟締途DX，該車型搭載解放動力CA4DB1-13E6發動機，2.2L排量，符合國六排放標準，最大輸出功率85kW（130馬力），峰值扭矩為350牛米。傳動系統與之匹配6擋萬里揚6G40變速箱，底盤上采用1028后橋，速比4.875，彈簧片數為前3后6+4的設計，輪胎規格為6.50R16LT 12PR。

飛碟締途DX的整車尺寸為5995mm×1950mm×2195mm，軸距做到了3250mm，其匹配欄板式貨箱，尺寸為3950mm×1850mm×380mm。在整車重量方面，該車公告上的總質量為4.495噸，整車重量為2.37噸，能承載2噸以上的重量。

●  福田時代領航S1 120馬力4.22米單排欄板車型

第三款是福田時代領航S1，該車型搭載全柴H20-120E60發動機，2L排量，符合國六排放標準，最大輸出功率90kW（120馬力），峰值扭矩為325牛米。傳動系統與之匹配5擋萬里揚WLY5G32變速箱，底盤上采用BJ121后橋，速比4.33，彈簧片數為前3后3+3的設計，輪胎規格為185R15LT 8PR。

領航S1的整車尺寸為5995mm×1950mm×2140mm，軸距做到了3360mm，其匹配欄板式貨箱，尺寸為4220mm×1850mm×400mm。在整車重量方面，該車公告上的總質量為4.22噸，整車重量為2.1噸，能承載2噸以上的重量。

●  歐鈴汽車V5尊享版 127馬力4.005米單排欄板車型

第四款是歐鈴汽車V5尊享版，該車型搭載云內動力D20TCIF11發動機，2L排量，符合國六排放標準，最大輸出功率93kW（127馬力）。傳動系統與之匹配5擋星瑞ML535變速箱，底盤上采用212后橋，彈簧片數為前3后6+4的設計，輪胎規格為185R15LT 8PR。

歐鈴V5尊享版的整車尺寸為5995mm×1940mm×2150mm，軸距做到了3150mm，其匹配欄板式貨箱，尺寸為4005mm×1850mm×360mm。在整車重量方面，該車公告上的總質量為4.21噸，整車重量為2.09噸，能承載2噸以上的重量。

●  東風途逸T5 95馬力3.4米單排欄板車型

第五款是東風途逸T5，該車型搭載全柴Q23-95E60發動機，2.3L排量，符合國六排放標準，最大輸出功率70kW（95馬力），峰值扭矩為240牛米。傳動系統與之匹配5擋變速箱，底盤上采用非獨懸式后橋，速比為5.833，彈簧片數為前3后5的設計，搭載有55L容積油箱，輪胎規格為185R15LT 8PR。

東風途逸T5的整車尺寸為5430mm×1815mm×2020mm，軸距做到了2800mm，其匹配欄板式貨箱，尺寸為3400mm×1700mm×355mm。在整車重量方面，該車公告上的總質量為4.12噸，整車重量為1.995噸，能承載2噸以上的重量。

●  已上公告可合規裝載2噸以上車型 這三款值得關注

除了以上介紹到的車型，卡車之家在工信部公告上也找到三款能合規裝載2噸之上的車型。第一款是四川南駿汽車集團有限公司申報的全新瑞迪車型，搭載2.3L的全柴Q23-95E60發動機，最大輸出95馬力，峰值扭矩240牛米，符合國六排放。在申報信息上，瑞迪欄板車型上的是4.425噸的公告，得益于它只有2.3噸的整車自重，是完全可以合規拉2噸的。

第二款是吉利商用車以“煥瑞”品牌推出了一款新的4米2藍牌輕卡，外觀設計是不是有點像純電動新能源車型？但它實實在在是一款燃油車。在工信部公告上，該車搭載云內的D25T發動機，經換算后得出其最大馬力達到了將近150馬力。在整車質量上，這款新車的總質量為4.495噸，其整備質量為2.2噸，合規裝載2噸應該不是問題。

第三款是來自江淮輕卡的全新康鈴小卡，該車型采用當前愷達X1上的駕駛室，其搭載全柴Q23柴油發動機，最大功率95馬力。底盤采用4/5、5/5兩種鋼板彈簧懸架結構，輪胎為185R15LT 8PR規格。

值得一提的是這款全新康鈴小卡在承載方面的表現十分出色，該車公告質量為4495kg，底盤整備質量僅為1590kg，欄板車型的整備質量為1910kg，能夠合規裝載2455kg貨物，廂式車型重量為2265kg，能夠合規裝載2100kg貨物。

●  結語

新藍牌輕卡政策的正式下發，標志著超載藍牌輕卡的時代一去不復返了，輕卡行業必將越來越標準化、合規化。如果卡友們想入手藍牌車跑城鄉鎮運輸，或許介紹的這些合規裝載2噸以上的車型是不錯的選擇。