解放正在研發一款加甲醇的燃料電池卡車

2022年2月24日，在廣州舉行的“碳中和 甲醇氫能 新能源動力 技術交流”會議上，展出了一臺一汽解放和廣東能創科技有限公司聯合研發的甲醇水重整制氫燃料電池載貨車。

●  車輛無需加氫 免去眾多行業難題

與我們常見的燃料電池車不同的是，這款產品無需加注氫氣，而是采用了甲醇作為燃料，通過車載甲醇水制氫設備，生產氫氣，然后供應給車上的氫燃料電池，最終驅動電機。

這種設計的好處在于，擺脫了氫燃料電池現存的劣勢，車輛無需加氫，自然也就不需要考慮加氫站、儲氫、運氫等難題。常備燃料甲醇水溶液，常規狀態下是液體，常壓下即可存儲運輸，且目前我國的甲醇產量也足夠多，各項優勢都十分明顯。

●  續航里程由甲醇罐大小決定 高于常規氫燃料電池車

原本的油箱位置，現在換成了甲醇罐，車輛的續航和甲醇罐的大小有關，續航里程要大于裝8個儲氫罐的燃料電池卡車。

車載制氫設備安裝在駕駛室背后，該設備可以從甲醇水溶液中提取出氫氣（氫氣純度≥99.97%），以供應氫燃料電池使用。由于該車的氫氣即產即用，無需高壓儲氫罐，安全性方面也有很大提升。另外，該車還裝有一個46Kw的氫燃料電池和一個90Kw的電機用于驅動車輛。

車輛兩側還裝有兩塊鋰電池，用于為車輛應急供能和儲能

●  TCO成本優勢明顯 制氫成本21元/kg

單獨展示的科創車載制氫設備，設備制氫量和大小依然有很大優化空間

之前，我有去參觀過中國石化在廣州設立的加氫站，當時看到的加氫價格是75元/kg。而廣東能創科技這款產品采用甲醇制造的氫氣成本在21元/kg左右，TCO使用成本優勢明顯。

據了解廣東能創科技這套甲醇制氫設備目前已經應用在了眾多通信領域，未來加氫站也有可能采用這類設備建造，相關成本可以大幅降低。

除了這臺展車應用的路線之外，甲醇水在線制氫裝置也可以與氫內燃機互相匹配，同樣能夠解決加氫儲氫的難題，而且在不考慮制成氫純度的話，這套設備的產能可以大幅提升，相關成本也將大幅下降。