油改電車型 原來長這樣 圖解比亞迪T5D

在乘用車的領域，比亞迪的混動、新能源車一直是銷冠之王。產品不僅性能表現比較出色，而且性價比還比較高。那么在商用車領域，比亞迪的電動輕卡表現如何呢？今天我們就來看一款比亞迪的T5D純電輕卡。

▎和傳統說再見

不同于大多數的國產輕卡，T5D的外觀一上來就給人全新的、讓人眼前一亮的感覺。雖然駕駛室的造型和體積與國產車大差不差，但上面黑色，下方白色的顏色組合，氣勢上就很不一般，同時顯得車身很靈活。

整個車頭，黑色部分占據了三分之二，從頂部的導流罩、后視鏡、風擋玻璃下方的裝飾面，以及中網面罩，都采用黑色材質，看上去整體感很強，看上去科技感更強烈。同時，由于大幅縮小了進氣中網，整個車的風阻也會變得更小，有利于提升續航能力。

雖然是新能源卡車，但T5D依舊配備了鹵素大燈作為主要照明光源，這一點削弱了科技感。同時，在同等瓦數下，鹵素照明效果明顯會弱于LED等，如果能把這部分提升一下，相信車輛的整體質感會好不少。而更重要的，就是可以大大提升晚上的行車安全性。

側面駕駛室的線條同樣一分為二，將駕駛室的車門割裂開來，與車頭保持高度一致。這種涂裝方式之前只在飛機的垂尾部位用的比較多，效果當然也非常好。

▎液晶“小”屏 內飾極簡

打開車門后，整個T5D的內飾設計感和造型還是有的，但更多的還是簡潔，這樣做的最大好處就是打理方便。整個中控臺上方有足夠大的空間臨時放置物品。但頂部如果能做得更平整一些，我個人感覺視野會更好。

寬大的駕駛室限載3人

其他配置上，T5D和大多數卡車基本一致，基本的多功能方向盤、液晶屏、旋鈕換擋和車機都有配置。

別看儀表盤雖然小，但現實效果和類別還是很豐富的。左側kW代表動力，數字越大，動力輸出越強，這個和之前的轉速表類似。右側是時速表，最下方是電池電量。

儀表臺中央，只有一個類似手機的車機，但仔細看，這里也集成了空調的控制，這種按鍵+小屏幕的組合還是非常實用的。比起光禿禿的一塊大屏，我覺得實用性和易用性上都方便得多。

下方的旋鈕就是換擋旋鈕，停車時掛N擋就行，但依舊沒配備電子手剎，手動拉起手剎，心里更踏實，也更方便維護。

▎85度電池包 最大115馬力

底盤動力配置上，比亞迪的T5D搭載90度電池包，雖然沒有說明誰家的電芯，但我們能猜到這大概率是自家的電池包。

電機是偏重高效率的永磁同步電機，額定功率定在了115馬力，驅動這臺自重3噸的車輛還是夠用的。但讓我比較失望的是，乘用車界的新能源“大佬”，商用車居然還是弄了個油改電的車型。

后橋并沒有采用電驅后橋，依舊是傳統柴油車的布局，電機放在了駕駛室的下方，動力依然通過傳動軸來傳遞，沒必要的重量上去了，效率也不高，還是妥妥的油改電車型。

續航能力上，實拍的這款T5D廠標續航為200km，配合3人的駕駛室人員數，妥妥的就是個城市搬家專用車。不限行、不限號，拉個1噸出頭，搬家完全夠用，燃油成本還低。

●  編后語

雖然新能源車型自重較大，價格稍貴，但存在即合理，在超低的使用成本和較低的保養維護上，純電卡車還是有不少優勢的。而且電池能回收，殘值并不像網上說的那么慘。各位卡友覺得，如果是城市搬家、趴活，你會考慮不限行不限號的純電卡車嗎？