趨勢|為何車企2023年年緊盯南方市場？

近日，多家商用車企業召開了2023年“開門紅”動員大會，對一季度以及新一年的工作進行了部署。值得注意的是，不少車企緊盯南方市場，到底為何呢？

●  “開門紅”打法 車企緊盯南方市場

12月30日，福田汽車2023年度經濟會在召開，會上發布了福田汽車2023-2025新三年行動計劃，制定了“八大戰略”。

其中，一個戰略是“南方戰略”，指出：以實現南方市場騰飛為戰略目標，針對南方市場持續加大網絡、政策與資源傾斜支持力度，優化、培育網絡能力，成立南方技術中心，打造南方基地。

1月3日，一汽解放召開2023年“開門紅”動員大會，為全面打贏2023年領航攻堅戰，實現全年經營目標開好局、起好步作出部署動員。值得注意的是，此次動員大會召開的地方在成都，而成都隸屬于我國西南地區。

此前，奧鈴事業部黨委書記、總裁江健曾在活動上公開表示，在奧鈴新百萬的征程上，南方市場將成為奧鈴的戰略重點?！皧W鈴南方營銷公司成立后，我們將更貼近南方客戶，更懂南方客戶需求，更能聽到南方客戶的聲音，奧鈴將繼續秉承‘以客戶為中心’的理念，打造更貼合南方客戶的產品和服務?！?/p>

●  南方戰略到底有何影響 經銷商有話說

對于商用車企業來說，市場目標的達成要靠經銷商合作伙伴。對于攻占南方市場的計劃，或者說整個商用車行業的變化來看，經銷商是什么反應呢？對此，我們也采訪了業內幾家品牌經銷商朋友。

當然，對于南方的經銷商來說，可謂是大展宏圖的好時機了。

“去年我們就已經開始打造南方商用車戰略基地，我們的目標是力爭2025年達到6萬輛規模，成為國內重卡行業第二梯隊領頭羊，”北汽重卡一經銷商表示：“對于我們來說，將會獲得集團有力支持?！?/p>

●  背水一戰 策略選擇要慎重

縱觀上文，南方市場未來肯定是重中之重，尤其是現在商用車市場進入調整周期、即將步入轉折點的前夜。南方，作為什么高薪技術、高端客戶聚集的大市場，必將成為各個主機廠互相競爭的焦點。

但是，也會帶來更多挑戰。

首先，高質量用戶意味著高要求。在產品趨于同質化當下，如何在不過分損害自身成本利益的同時，將產品銷售給用戶（也就是不打價格戰），才是目前需要研究的重中之重。

類似于這些年主機廠在快遞用戶當中提出來的定制化服務的進一步推廣，在之后并不能成為專項的、細分的、小范圍的服務。更多的是考慮讓越來越多的用戶收益，真正做到解決用戶問題。這個背后不僅僅是產品和服務能力的提升，更重要的是產業和供應鏈的再升級。

其次，南方用戶的多樣化以及用戶的升級，都是巨大的挑戰。散戶當下還是主體，但是不能忽略規模型用戶的增加，以及在散戶群體以及規模用戶群體中，不同年齡的層級。那只有兩種選擇，要么是普惠眾人，做全做精；要么選擇某一層級，打穿它的需求，做一個爆款，也是一個抉擇。

對于目前的企業和經銷商來說，只要是價格戰的策略沒有改變，試錯的空間就很小。所以說，既要有破釜沉舟的決心，更要有根據自身以及市場需求綜合考慮的整體謀略。

●  編后語

看來，2023年商用車企業之間又將有一場不見硝煙的戰爭啊。當然，你認為車企的這種戰略轉變，會對行業產生怎樣的影響？歡迎大家積極發表看法。