X13配懷檔 1米寬臥鋪 北汽重卡即將上市

繼3月28日北汽重卡復興車型正式下線后，全新北汽重卡系列車型，也將于5月16日正式上市，卡友們可以期待一下。

本文我們將來重點聊一聊，此前正式下線的北汽重卡復興系列牽引車，看看它的具體匹配能否讓還在觀望的卡友們心動不已呢？

這款北汽重卡復興牽引車給人的第一感受，就是其高大威猛的車身所帶來的壓迫感，同時整車外觀設計也充分考慮到了低風阻設計，高強鋼結構的籠式車身，也大大提升了行車安全性。

在整車外觀上部分細節方面，“雙樣式”的品牌標識極為顯眼，兩邊LED位置燈也能讓整車在夜間行車時，有著更高的辨識度。車頂位置帶有駐車空調，配合著大功率的電池組，也能很好的保障卡友們停車時的休息舒適性。

在駕駛室兩邊是銀光閃閃的大耳朵，整體采用一體式設計，既美觀又能優化整車風阻，且配有電動調節和電加熱的功能，而這對于一臺高端重卡而言，必須是標配，當然行車時也要多加防護。

在擋風玻璃處，相信眼尖的卡友們也是看到了很多的攝像頭存在，這是因為實拍車配備有自動雨刷、自動大燈、360°環景影像、車道偏離預警、防碰撞預警等等便捷、安全性配置，同時卡友們也可選裝更高階的ACC自適應巡航功能，整體匹配用起來還是比較香的。

視線下移，就能看到采用盾牌型設計的中網了，分級熏黑的大尺寸中網，在通過上下排列的鍍鉻條分割后，很好的兼顧了大氣穩重和時尚精致，最上方的品牌Logo極為吸睛。

碩大的中網設計直接延伸到了下保險杠位置，并且占用面積還不小，只留出了兩側燈組空間，外觀設計的一致性還是很好的。整車燈組全部采用了LED光源，包括霧燈，且近光燈帶有透鏡，也有藍色燈條點綴，最外側也進行了優化風阻設計。

在側面能夠更為直觀的看到實拍車駕駛室的風阻設計，并且駕駛室側面設計相較于前臉，會更為簡潔、干凈，沒有太多花哨的設計，且后部原廠配備的導流罩，也為整車側面顏值增色不少。

接下來我們再看看整車的動力鏈及底盤匹配，實拍車作為北汽重卡在高端干線物流運輸場景的主力車型，其底盤匹配也是毫不遜色于當前市場已有的高端重卡。

首先在動力方面，實拍車適配了康明斯X13系列的580馬力發動機，擁有2600牛米的扭矩輸出，同時該車型還可選裝同品牌的X15系列680馬力發動機，動力選擇還是較為豐富的。

而對于卡友們來說，僅是用于平原、沿海地區長途干線運輸的話，13升580馬力發動機就足夠用了，這樣也能降低一些購車成本，但如果你的運輸工況較為復雜，以重載為主，那么選擇更大排量的動力會更高效一些。

與之相匹配的是采埃孚12檔AMT變速箱+2.643速比的445型號后橋，整套傳統系統為直接檔+小速比后橋，動力傳遞會更為直接。根據卡家車速計算器得知，當發動機處于1000-1300轉每分時，整車最高檔時速可達75-97km/h。

而且實拍車在轉向輪位置，配有胎壓監測、防爆胎應急裝置，同時全車配有鋁合金輪圈、盤式制動以及AEBS功能，這也使得整車最高限速達到了110km/h，這對于追求時效性的冷鏈、快遞運輸都是極為有利的。

此外實拍車還配有采埃孚液力緩速器、發動機制動等，且實拍車能夠通過ECU，智能協調主掛剎車、發動機缸內制動和液緩三大系統，不僅可以大大提升行車安全，也能降低輪胎和剎車片磨損，側面為卡友們省錢。

說起省錢就不得不說，實拍車前橋配有康邁50萬公里免維護輪端，后橋配有FAG 80萬公里免維護輪端，整體匹配不僅省錢，還能有效提升運輸效率。

另外在續航方面，實拍車適配有1050升的雙鋁合金油箱，且在左側的大油箱還布置有雙腔設計，不能續航能力更強，且小油箱可支持加注更低標號柴油，在寒冷地區也能有更強的適應性，且尿素罐容積也已經達到了95升。

而在整車細節方面，北汽重卡表現的絲毫不像是一個“后起之秀”。它的登車踏板采用了折疊活動式設計，不用時收起來可以保護尿素罐等部件，用時往外一拉就能輕松上下車了，不礙事很實用。

而且整車線束布局十分規整，外部還帶有包覆，也有利于提升行車安全可靠性。

打開車門，映入眼簾的就是帶有通風、加熱、阻尼調節、二級腰夾腰托功能的一體式高配氣囊座椅了，整體織布包裹很實用，乘坐舒適度表現不錯。搭配著整車四氣囊懸浮駕駛室，也能為卡友們提供一個舒適的駕乘環境。

此外從車外能夠很直觀的看到整車采用平地板設計，地臺雖有一定凸起，但絲毫不影響使用，并且駕駛室凈高度已經接近2米了，對于絕大多數卡友們來說，在車內直立行走是完全沒問題的。

坐進駕駛室內部，能夠看到整車內飾呈簡潔清爽狀態，換而言之也可以說是非常干凈，四幅多功能方向盤握感舒適，全液晶儀表和多媒體大屏很是亮眼，但由于車輛未通電，暫時還不清楚其內置功能以及顯示效果如何。

在駕駛員左手邊的門板上方，集成有一鍵升降的電動車窗、中控鎖、后視鏡電動調節及電加熱等功能，更前方中控臺位置，還布局有大燈調節開關、方向盤調節開關等，方便駕駛員日常行車操作。

另外整車的便捷、省空間配置也有不少，其一實拍車適配有懷檔，與液緩、發動機制動等集成在一起，其二實拍車配有電子手剎、自動啟停、自動空調等功能，也是大大提升了駕駛室內部的空間利用率。

實拍車中控臺采用了半環繞式設計，中間凸出來的空間為多個不同尺寸的儲物格，無論是主副駕卡友的水杯、手機，還是日常行車所需的一些文件、賬本等小零碎，都有合理的位置安放。

提起儲物空間，那自然也不能忘了實拍車三個大容積的頂置儲物格，以及臥鋪下方的儲物格，無論是放置隨車衣服，還是被褥，整體儲物能力還是不錯的。

實拍車采用了高頂雙臥設計，其下臥鋪得益于駕駛室后圍外凸設計，下臥鋪寬度已經到了1米，并且相比較于其它車型僅拓寬中間位置，實拍車的臥鋪表現無疑更好。且上臥鋪寬度也達到了80厘米。

寬敞的臥鋪設計在有效提升卡友們休息時的舒適性外，實拍車還有額外配置加持，除先前提及的頂置空調外，實拍車還配有駐車暖風、220V 1000W車載電源，以及多個USB充電口，種種加持讓行車舒適性更高。