最大續航可破千！ 4款新能源輕卡盤點

相信不少卡友都關注到，目前新能源乘用車市場越來越卷，那咱們新能源商用車卷不卷呢？答案是肯定的，并且，今年上半年各大廠商可以說都拿出了自己的看家絕活，更是讓新能源商用車市場卷出了新高度。

而本期就為各位卡友盤點一下今年上半年新發布的新能源輕卡車型，它們分別是宇通T5、濰柴新能源藍擎悅系列EH Pro、慶鈴EVM600以及歐馬可智藍H系列混動輕卡，那它們到底有多卷，咱們接著往下看！

▎宇通T5 搭載100.46kWh磷酸鐵鋰電池組

5月6日，宇通新能源輕卡T系列全國上市，推出了T3和T5兩款車型，在產品布局及應用場景上更為廣泛。接下來，為各位卡友重點介紹一下宇通T5純電輕卡。首先在外觀設計上，配色采用了象征著新能源的藍色，配合上點陣式格柵，整體很符合大家對于一臺新能源車型的想象，具備前衛與科技感。

作為一臺新能源車型，相信大家都關注這臺車在電機以及電池方面的表現。在電機部分，這臺宇通T5采用的是永磁同步電機，其峰值功率為120千瓦，得益于電機的特性，在城區駕駛時能夠更輕松，起步更快。

另外，從實拍圖片我們可以看出，這臺宇通T5采用的是集成式電驅橋設計，其優勢在于自重更輕，并且不需要傳動軸，傳動效率更高，同時也能節約出更多的底盤空間，放置更大的電池組。

那么這款宇通T5的電池組有多大呢？超過100千瓦時！這臺宇通T5搭載有一塊容量為100.46千瓦時的磷酸鐵鋰電池組。并且，整塊電池被布置在了貨箱下方、大梁內側，相較于分塊布置在大梁兩側的車型來說，這樣的設計能夠使整車穩定性更好。

據悉，在標載場景下，該車滿電續航可達245公里，能夠滿足絕大部分城配運輸市場的需求。

不僅跑得遠，這款宇通T5充電也很快，具備有快充功能，電量從20%充到80%，只需半個多小時，即可在一次補電的情況下最高滿足一天500公里的運營需求。

在整車尺寸上，這款宇通T5的長寬高為5995mm×2170mm×3090mm，整車軸距為3360mm。而在上裝部分，實拍的這款宇通T5裝配有規格為4180mmx2100mmx2100mm的廂式貨箱，能夠實現18.4方的裝載容積，滿足日常的城配運輸需求是不成問題的。

這款宇通T5采用3人單排駕駛室，其駕駛室寬度達到了1900mm，日常2人乘坐時，空間可以說非常寬敞，絲毫不會有局促感。另外，該車的座椅采用人體工學設計，在腰部以及臀部都有額外的填充，在過彎時能夠給駕駛員帶來更好的支撐，并且還帶有座椅扶手，長時間行車能夠有效降低疲累感。

在配置上，這款宇通T5表現也是同樣十分出色的，配備有多功能方向盤、液晶儀表、多媒體大屏、自動空調等。

最后在售后服務方面，這款宇通T5可以說是十分省心的。其電池組支持8年/40萬公里超長質保，自主生產的電控和電機支持6年或40萬公里質保，整車支持3年或15萬公里質保。同時宇通還采用直服的售后模式，為客戶提供一對一VIP專屬管家、客戶廠家服務直聯、24小時全天候在線、全程跟蹤一站式解決到底的貼心服務。

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▎藍擎悅系列EH Pro 比亞迪中置刀片電池技術

本文的第二位主角是來自濰柴新能源商用車的藍擎·悅系列EH Pro電動輕卡載貨車。該車是由全球首個純電輕卡專屬平臺WETP打造，在外觀設計上更加簡約，其大燈造型別具一格。

接下來，我們來看看這款車的電機表現，這款藍擎·悅系列EH Pro搭載的是扁線電機，其最大輸出功率為120千瓦，峰值扭矩更是達到360牛米，0到30km/h加速不到5秒，滿載最大起步坡度20%，可以說就算在滿載工況下，該車也能提供強勁的動力。

并且相較于傳統圓線電機，扁線電機具有體積小、效率高、導熱強、溫升低、噪音小等優勢，可以說兼顧了動力性與經濟性，綜合性能表現十分優秀。

這款藍擎·悅系列EH Pro電動輕卡在業內率先應用比亞迪中置刀片電池技術，其電池組容量為96.2kWh。得益于比亞迪中置刀片電池技術，該車在能耗上有著更為出色的表現，續航更長。據悉，該車在滿電狀態下，續航里程可達320公里，滿足一天的城配運輸需求可以說不成問題。

并且，該電池組通過行業最苛刻的“針刺測試”，就算行駛在路況不好的道路上，也能進一步減少電池組損壞的情況。

在充電補能方面，該車同樣也毫不費力。據悉，當該車電量為20%時，只需30分鐘就可以充電至80%，效率極高。另外，該車提供8年/40萬公里電池質保，相信能夠有效的打消卡友們的顧慮。

在底盤配置上，該車采用的是2.0T級漢德免維護前橋和5T級漢德免維護后橋，底盤懸架是采用前2后3+2板簧懸架，搭配上規格為7.00R16LT 8PR真空輪胎，能為整車提供不錯的承載能力，與傳統燃油輕卡幾乎沒有差別。

最后，這款車在駕乘舒適度上表現如何呢？也是極為不錯的，首先，該車匹配全球首創的智能太空座艙，在做工用料上也是十分下本，如搪塑儀表板、車門鋼琴烤漆開關面板等，都能有效增加整車內飾的豪華感以及精致感。

在配置上，該車也是絲毫沒有吝嗇，配備有多功能方向盤、全液晶面板組合儀表、12.寸立體中控智慧大屏、360度環視系統、智能語音識別系統等，滿足卡友們更多的用車需求。

除此之外，在安全性配置上，該車還配置有ABS、T-BOX、胎壓監測、倒車雷達、低速行車報警器、前碰撞預警、車道偏離預警等安全配置，全方面的保證行車安全。

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▎慶鈴EVM600 配有電子后視鏡

本文介紹的第三款車型是慶鈴EVM600純電輕卡，也是目前純電輕卡車型中，配置最高的一款車型。首先，在外觀方面，其造型一改往日慶鈴的風格，美觀度與精致感可以說拿捏的很到位，再搭配貫穿式的LED日間行車燈，整車的辨識度可以說也是拉滿了，不看Logo甚至你會認為這是來自一款新勢力的車型。

想必不少卡友可以通過實拍圖片看出，這款慶鈴EVM600似乎沒有后視鏡，那么是廠家忘記裝了嗎？那這是不可能的，這款慶鈴EVM600純電動輕卡采用的是近幾年比較熱門的電子后視鏡，電子后視鏡的顯示屏就位于車輛兩側的A柱上。

相比于傳統的曲面后視鏡，電子后視鏡由于攝像頭布局更高、位置更佳，所以對于車輛后方的探照視野更寬闊，能夠有效減少盲區面積。

這款慶鈴EVM600采用的是QEA40高效電驅橋，其優勢就是傳動效率更高、自重更輕、空間占用率更小。在電機部分，該車采用的是永磁同步電機，其峰值功率為146千瓦，峰值扭矩達到了420牛米，其后橋速比為15.704，最大輪端扭矩為6595牛米，整體動力數據表現還是十分亮眼的。

該車搭載有一塊容量為100.46kWh的磷酸鐵鋰電池組，其來源于寧德時代。據廠家表示，這款車型在WLTC等速法工況下的續航里程可以達到510km，兼顧卡友們日常運營中的續航要求。據悉，全新EVM600純電動輕卡還提供有77kWh以及86kWh兩種電池容量規格可選，兼顧不同工況下的作業需求。

另外，這款慶鈴EVM600在輕量化表現上也是十分出色，由于大量采用輕量化部件，整車的自重控制在3噸以內，在純電動輕卡之中絕對稱得上一位輕量化選手，能夠幫助卡友們多拉多賺。

除了在外觀、動力、自重有著亮眼表現之外，這款慶鈴EVM600純電動輕卡駕駛室內的配置也可以說驚喜滿滿。首先，就針對于駕駛員的老伙伴——座椅，進行了針對性優化，特別是對腰部、頸部、腿部部位進行人機工程校核，在乘坐時會更加貼合人體曲線，不僅可以在過彎時提供更好的支撐性，還可以減輕長時間駕駛的疲勞感。

在舒適性配置上，也為駕駛員考慮的十分周到，配備有多功能方向盤、電動助力轉向、10英寸中控大屏、全液晶儀表盤等。

在安全性配置方面，這款慶鈴EVM600可謂是應有盡有，例如LDW車道偏離預警系統、FCW防碰撞預警系統、ESC車身穩定系統、ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助等等，基本上現階段乘用車所具備的功能，這臺車都可以選配，十分強大。

在實際購車用車環節中，相信售后也是卡友們的一大購車顧慮，這款慶鈴EVM600提供了整車3年或10萬公里質保以及三電系統8年或40萬公里質保，可以有效減少卡友們的后顧之憂。

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▎歐馬可智藍H系列混動輕卡 續航可達1000+

說起新能源車型，除了純電動車型之外，別忘了還有混動車型，所以本文介紹的第四款車型就是一款混動車型，它就是歐馬可智藍H系列混動輕卡。并且，根據不同用戶運營需求，還推出了兩款不同的混動系統——PS混動以及P2混動。

那么這兩款車型有什么不同呢？主要是動力系統以及底盤兩個方面。

歐馬可智藍6.0T混動輕卡是以PS技術構型為核心，動力系統采用的是歐康F2.0發動機，匹配明恒動力雙電機功率分流混動系統。該混合動力系統主要結構為柴油機+雙電機+電池組布局。

劃重點這套動力系統是擁有兩個電機的，一塊為驅動電機，一塊為發電機。除了兼顧混動車型動力更足、更省油的優勢之外，在動力充足的情況下，一部分富余的動能可以直接接入發電機，進而為電池組蓄能，以達到更長的續航里程。

歐馬可智藍7.5T混動輕卡是以P2技術構型為核心，動力系統采用的是歐康F2.5發動機，匹配綠控混動變速器。這套混動動力系統主要由柴油發動機+驅動電機+變速箱所構成，其原理是擁有兩套驅動系統，分為內燃機系統以及電機驅動系統。

兩個系統之間可以同時協調進行工作，也可以單獨驅動車輛，不僅能夠提供更為強勁的動力，同時還可以避免柴油機較為低效的工作區間，實現更低的能耗。據悉，在滿油滿電的情況下，該混動輕卡續航可破1000km。

除了在動力系統有差別之外，在底盤方面，兩個車型也存在著不同。6.0T版本配備的是2.4噸前橋，4.5噸級后橋，可選前2后2+1或者前3后5+2片鋼板懸架。而7.5T版本配備的是2.85噸級前橋，6噸級后橋，可選擇前2后2+2片或者前3后4+2片鋼板懸架。

而在外觀以及內飾上，兩款車型沒有區別。首先，在外觀設計上，采用的是滿天星式設計，配合上智藍系列經典的藍底LOGO，辨識度與精致感兼備。值得一提的是該車大燈組采用的是一體式全LED大燈，相比傳統的鹵素燈源，LED燈源照亮效果更高，使用壽命也更長。

在內飾方面，歐馬可智藍H系列混動輕卡不僅優化了駕乘空間，駕乘更加舒適，而且在人性化以及便利性方面，花了很多心思，例如自帶有隱藏式手機支架以及眼鏡盒。

另外，主駕駛座椅可選配帶通風加熱功能的氣囊減震座椅，并且前排座椅可放倒，形成一個平面，再鋪上床墊，能夠秒變一個小臥鋪，駕駛員可以躺平休息，可謂是十分貼心。

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●  編后語

以目前一線城市的城配輕卡發展現狀來看，新能源純電動輕卡幾乎已經成為一股不可小覷的力量，開始占據更多的市場份額與藍牌輕卡分庭抗禮。甚至，針對運距更長的跨城運輸而言，混動輕卡也擁有了可以與燃油車型一掰手腕的力量。

當然，新能源車型并不是電池組越大越好，混動車型也不是續航越長越好，選什么車更重要的還是要結合自己的實際運輸狀況，并不是數據越大越好。