改裝大油箱一時爽 這些后果不堪設想！

【卡車之家 原創】在目前貨運行業中，很多卡友由于運輸任務重，時效要求高，除了避免罰時需要再高速上疲于奔命之外，還要想辦法少進服務區、少休息，盡量避免耽誤路上的時間。雖然對身體、精神有著不可逆的危害，但是為了更高的收益，即便是少喝水少吃飯，卡友們也只能默默忍受。

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網絡上600升后期改裝1000升案例

而近期在互聯網上我們發現，有越來越多的卡友甚至為了節約路程上加油的時間，開始為車輛改裝尺寸更大的油箱，而其容積相當夸張。除此之外，一部分卡友還表示，改裝大油箱之后可以在自己常合作的油站進行加注，不論是成本還是油品都能得到相應的保障，雖然這樣看改裝油箱百利無一害，但事實真的如此嗎？

雖然續航里程和單次加油量得到了保障，但是在我們運營的過程當中，駕駛這種車型屬于違法行為，根據《中華人民共和國道路交通安全法》 第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為：（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

而改裝油箱則涉及到拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征，不僅上路路權難以得到保障，被相關部門查處后還會，后續假設發生事故可能保險公司會以此作為拒賠理由，而在年審車輛時還沒辦法合規通過檢測線，對于貨車一年一檢的狀態而言，反復拆裝費時費力。

而更為嚴重的是，依照《中華人民共和國道路交通安全法》 第一百條，駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。

而擅自改變機動車外形和已登記的有關技術參數的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，并處警告或者五百元以下罰款。駕駛擅自改變已登記的結構、構造或者特征的載貨汽車上道路行駛的，一次扣1分。

所以不論是從法規角度還是從卡友的用車權益角度出發，油箱從原廠的600升改裝至601升都算做違法行為，而油箱在卡車上作為外露式部件，其改裝隱患絕非停留于紙面之上，盲目改裝過大的油箱還會產生以下這些問題。

車輛油箱的大小其實和整車匹配有很大的關系，原廠工程師會考慮到車身平衡、軸荷等問題，為車輛油箱設定限制，即便是底盤有更多的空間也幾乎不會完全將其塞滿。否則如果出現一側過重則可能會導致油箱意外脫落或導致直線行駛中車輛跑偏等情況出現。

同時，如果拆解原廠油箱我們可以發現，為了避免防止吸空和回油飛濺產生氣泡，吸油管及回油管應插入最低液面以下，吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，所以油箱之間會設置隔板，如果改裝廠只是粗暴的加大油箱尺寸，并沒有為大油箱設計單獨的隔板和結構，那么吸空和回油飛濺產生氣泡的可能性就會大幅上升。

并且由于現階段油箱的設計制造工藝發生變化，大多數卡車開始使用鋁合金油箱，而鋁合金材質雖然耐腐蝕性和延展性相比鐵質油箱更好，但是方形油箱兩側依舊存在較多焊點，如果改裝廠的焊接技術堪憂，那么油箱增大之后內部燃油在車輛行駛時對焊點的沖擊力也更強，再加上焊接不到位，泄露的風險也會直線提升。

當然最后一個問題也是很多卡友最為頭疼的，那就是油耗子，雖然近年來伴隨天網系統和打擊力度的提升，油耗子猖獗程度略有下降。但是對于這種超大油箱而言，正好對上了油耗子的口味。以600升柴油為例，如果按照7元/升的價格計算，滿箱就是4200元，加大至800升后為5600元，好心一點的油耗子說不定還會給你留幾升油去求救。

●  編后語

根據此前卡友的經驗來看，想要提升續航里程，相對合法的情況應該是，在不改變油箱大小、形狀的前提下，單獨加裝副油箱，詳情可查看這篇文章《卡車加裝油箱是否違法？聽聽律師怎么說》。而貿然將主油箱改大不論從技術、駕乘體驗、安全性、法規等各個層面都很難說通，各位卡友也可以思考一下，為了在油價便宜地區多加一些油而冒如此之多的風險，是否放心呢？