奧鈴捷運Pro西南版曝光 這次直接放狠招

我國西南地區素來一直都有“高溫多雨、坡多彎多”的特點，對于經常需要穿越山地平原的卡友而言，這樣的工況無論是對于車輛的動力，還是對駕駛員的技術，都是一種挑戰。尤其是隨著藍牌新規進一步明確發動機排量不超2.5升，在此情況下，難道只有轉投黃牌車型的懷抱嗎？

在福田奧鈴2023客戶體驗大會活動現場上，旗下多款輕卡車型更新亮相，其中我們發現了一款專門針對西南地區開發的全新輕卡車型——奧鈴捷運Pro西南版。既然號稱西南版，它做出了什么樣的調整升級呢?

▎外觀設計煥新 更具精致感

在外觀方面，可以發現該車在前臉處采用一條橫向鍍鉻飾條和一條“U”型鍍鉻飾條，組成類似于歐洲卡車上的盾形設計，使得整車更具有氣勢，同時，這樣的外觀設計也已經徹底和之前傳統的外觀說再見了，無論是精致感，還是品質感，在一眾輕卡車型中屬于是佼佼者。

在大燈組方面，奧鈴捷運Pro西南版也是采用了全新的立體式鷹眼大燈組，并且采用全LED設計，近光燈帶有透鏡，相比于過去的鹵素大燈，不僅造型更為新潮，而且使用壽命更長，亮度更高。

奧鈴捷運Pro西南版駕駛室下方配有防鉆桿，行駛在西南地區路況不好的山路時，可以更好的對車輛起到保護作用，這樣的設計還是十分細心的。

在車身尺寸上，該車軸距可選3360mm或者是3600mm，這也就意味著這臺車具有藍牌以及小黃牌兩種車型選擇。在貨廂上，該車可選欄板、廂式、倉柵三種類型上裝，尺寸分別為4170/3830x2100x400mm、4140/3800x2100x2100/2300mm、4170/3830x2100x1490/2100-400mm（倉柵邊欄高度），貨廂尺寸可以說十分多樣。

▎170馬力+小8檔 動力更強勁

既然號稱是西南版，那么必然在動力方面進行了一定的加強。當然，在藍牌的法規限制下，2.5L發動機的動力組合似乎并沒有什么提升的空間，真的是這樣嗎？并非如此，其實，從現階段的柴油機技術發展趨勢來看，2.5L發動機除了在技術參數上直逼過去2.8L、3.0L發動機之外，在動力組合上，更是呈現出了不同的強勁組合。

首先，在這臺奧鈴捷運Pro西南版上搭載的是德威D25pro+發動機，其最大輸出功率為170馬力，最大扭矩為450牛米。雖然只有2.5L的排量，但動力性能甚至超越了2.8L排量的發動機，動力非常的強勁。

正如上文所言，對于有重載爬坡需求的卡友而言，僅僅是發動機的提升好像還差點意思，沒錯，這款車的變速箱也進行了升級，搭配小8檔變速箱。但是，別想多了，這是一款針對于藍牌輕卡開發的單中間軸的小8擋變速箱，并非過去十噸王時代的8檔箱，此8檔非彼8檔，其體積更小，自重也更輕，同時多檔位變速箱的優勢它依然擁有。

當然，擁有一套強勁的發動機還不夠，變速箱的表現也是尤為關鍵的，即便是你發動機再牛，一旦變速箱匹配不行，也無法發揮出該有的強勁動力。

該車與發動機匹配的是法士特8檔手動變速箱，型號為8J45T。該變速箱的特點之一就是頭檔速比大，為10.447，帶來的最直接優勢就是起步加速更有勁，爬坡能力強。

另外，面對西南地區需要經常重載起步和爬坡，并且空載、重載的裝載質量跨度更大的問題，8檔箱的速比范圍更大，可以有更多的檔位選擇，能夠在動力上帶來更好的使用體驗，對于特殊場景適應能力更強。

西南山路行駛時，多急彎下坡路，這也會導致剎車用的勤，對于剎車系統的考驗會更加嚴苛。奧鈴捷運Pro西南版對剎車片做了加大加寬高耐磨處理，剎車性能更優秀的同時，使用壽命也會更長。據悉，在其黃牌車型版本上，還可以選擇楔形制動器，從而帶來更好的制動性能。

在底盤方面，奧鈴捷運Pro西南版匹配的是220直通梁，以及6.5T級后橋，速比可選4.875或者4.33。懸架方面，該車采用前9后8+6鋼板彈簧懸架，為重載運輸提供了極強的潛力。

▎內飾設計有驚喜 配置更豐富

拉開車門，我們可以發現奧鈴捷運Pro西南版在內飾設計上也進行了全面的更新升級，特別是整體質感，有著不屬于輕卡的高級感。中控臺微微朝駕駛員一側偏斜，日常操作可以說伸手可及，十分便利。

奧鈴捷運Pro西南版采用三輻式的多功能方向盤，D型平底設計，配備有電動助力轉向，日常山區駕駛時轉彎更加省力。并且方向盤上集成有藍牙電話、多媒體音量、定速巡航等功能，有助于提高行車便利性和行車安全。

當然，奧鈴捷運Pro西南版的內飾確實還是給了我們驚喜，特別是對過去一些輕卡不太注重的內飾舒適性方面，進行了升級，提供有帶通風加熱的氣囊減震座椅、10.25英寸大屏、一鍵啟動+無鑰匙進入等配置選裝。

更為重要的是在安全性方面，該車還提供前碰撞預警+車道偏離、疲勞檢測FMS+盲點監測BSD等配置選擇，在輕卡中還是十分少見的。

另外，這臺奧鈴捷運Pro西南版的座椅支持放平，可以將臥鋪墊子放在座椅上方，從而讓駕駛艙秒變一個小臥鋪，方便各位卡友休息，這樣的設計可以說十分的為卡友們著想。

●  編后語

當下，越來越多廠商針對山區重載路況，推出了適應性更好的小8檔車型，這臺奧鈴捷運Pro西南版也是如此，再配合上170馬力的動力輸出，相信完全能夠解決西南地區卡友們的動力焦慮。

除此之外，這臺奧鈴捷運Pro西南版也對卡友們所關心的承載性能以及舒適性方面做了針對性升級。簡單來說，無論是承載還是舒適性能，它都非常猛，2.5升動力輕卡產品的極限或許莫過于此。