“當前,我國經濟延續恢復發展態勢,宏觀經濟持續回升推動汽車行業平穩運行。7月,在去年同期高基數影響下,疊加傳統車市淡季,產銷節奏有所放緩,整體市場表現相對平淡,環比同比均有所下滑。但是,商用車產銷則因去年低基數,同比呈現兩位數增長,新能源汽車和汽車出口延續良好發展態勢?!?/p>
8月10日,中國汽車工業協會發布了2023年7月汽車產銷數據。7月,國內汽車產銷分別完成240.1萬輛和238.7萬輛,環比分別下降6.2%和9%,同比分別下降2.2%和 1.4%。1-7月,汽車產銷分別完成1565萬輛和1562.6萬輛,同比分別增長7.4%和7.9%,累計產銷增速較1-6月均回落1.9個百分點。
接下來,一起來看下,7月份,商用車市場銷售及新能源、出口等方面都有哪些表現。
商用車產銷同比較快增長 1-7月累銷225.8萬輛
7月,商用車產銷分別完成28.6萬輛和28.7萬輛,環比分別下降16.4%和19%;同比分別增長17%和16.8%。在商用車主要品種中,與上月相比,客車、貨車產銷均呈兩位數下降;與上年同期相比,客車、貨車產銷均呈明顯增長,其中客車產銷增速高于貨車。
今年1-7月,商用車產銷分別完成225.3萬輛和225.8萬輛,同比分別增長16.9%和15.9%。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車、貨車產銷均呈兩位數增長,其中客車產銷增速更為顯著。
7月貨車產銷24.8萬輛 四大類貨車產銷同比普漲
7月,商用車中貨車產銷均完成24.8萬輛,環比分別下降17.2%和19.8%,同比分別增長16.5%和15%;1-7月,貨車產銷分別完成198.8萬輛和199.6萬輛,同比分別增長15.6%和14.8%。
7月,在貨車細分品種中,與上月相比,四大類貨車品種產銷均呈不同程度下降;與上年同期相比,四大類貨車品種產銷均呈不同程度增長,其中重型貨車產銷增速更為顯著。今年1-7月,在貨車主要品種中,與上年同期相比,中型貨車產量下降、銷量增長,其他三大類貨車品種產銷均呈不同程度增長。
7月客車銷售3.9萬輛 三大類客車同比銷量增三成
7月,客車產銷分別完成3.8萬輛和3.9萬輛,環比分別下降10.9%和13.6%,同比分別增長20%和30.1%;1-7月,客車產銷分別完成26.5萬輛和26.2萬輛,同比分別增長27.6%和25.1%。
7月,在客車細分品種中,與上月相比,三大類客車品種產銷均呈不同程度下降;與上年同期相比,三大類客車品種產銷均呈明顯增長。1-7月,在客車主要品種中,與上年同期相比,三大類客車品種產銷均呈兩位數較快增長。
新能源汽車市占率創新高 插電混動產銷同比增七成
7月,我國新能源汽車產銷分別完成80.5萬輛和78萬輛,同比分別增長30.6%和31.6%,市場占有率達到32.7%。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,插電式混合動力汽車產銷均呈小幅增長,純電動汽車產量微增、銷量小幅下降,燃料電池汽車產銷明顯下滑;與上年同期相比,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷呈不同程度增長,燃料電池汽車產量下降、銷量增長。
今年1-7月,新能源汽車產銷分別完成459.1萬輛和452.6萬輛,同比分別增長40%和41.7%,市場占有率達到29%。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,三大類汽車產銷均呈較快增長。
汽車出口量持續攀升 其中新能源同比、環比均增長
7月,我國汽車出口39.2萬輛,環比增長2.7%,同比增長35.1%。分車型看,乘用車出口32.6萬輛,環比增長4.4%,同比增長34.9%;商用車出口6.6萬輛,環比下降4.9%,同比增長36.2%;新能源汽車出口10.1萬輛,環比增長29.5%,同比增長87%。
今年1-7月,汽車出口253.3萬輛,同比增長67.9%。分車型看,乘用車出口210.5萬輛,同比增長77.5%;商用車出口42.7萬輛,同比增長32.5%;新能源汽車出口63.6萬輛,同比增長1.5倍。
7月,在整車出口的前十位企業中,上汽出口量達8.8萬輛,同比下降2.7%,占總出口量的22.4%。與上年同期相比,比亞迪出口增速最為顯著,出口達1.9萬輛,同比增長3.5倍。
今年1-7月,整車出口前十企業中,從增速上來看,比亞迪出口10萬輛,同比增長7.9倍;奇瑞出口47.1萬輛,同比增長1.4倍;長城出口15.1萬輛,同比增長94.7%。
據中汽協總結,7月,雖然面臨去年同期基數較高影響,汽車行業整體產銷節奏有所放緩,但是,其絕對數量來看依然可觀,尤其在新能源產銷及出口等方面,中國品牌持續創造佳績,成為穩定和拉動汽車產業發展的重要抓手。
隨著7月下旬國家發改委等13部門印發了《關于促進汽車消費的若干措施》,提出10條穩定和擴大汽車消費的具體舉措,新一輪的促銷政策或將很快落地。屆時,市場的消費潛力有望進一步釋放,成為助推行業實現穩增長目標的強勁動力。
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