貨運行業的持續低迷,讓不少輕卡卡友也萌生了“換個電動輕卡試一試”的想法。然而,卡友們普遍對于電動輕卡的續航里程抱有顧慮,擔心這會影響到他們的運輸效率和業務連續性。
不過,總有創新者迎難而上。不久前,國內首款采用“高頂+臥鋪+平地板”設計的純電輕卡藍擎·悅 EHPro推向市場,憑借著創新的設計理念和卓越的性能表現,吸引了不少卡友關注。132度大電量,超400公里的續航里程,以及天馬行空的臥鋪設計一定能讓你印象深刻!
作為純電輕卡,沒有了發動機占用駕駛室空間,藍擎·悅 EHPro的駕駛室實現了實用的“平地板”設計。這讓卡友們在車內活動時更加輕松自如,這也印證了該車絕非“油改電”車型,而是采用了為純電輕卡專屬開發的駕駛室。
抬頭看還有驚喜,藍擎·悅 EHPro非常巧妙地設計了一張車頂臥鋪。該車將車頂導流罩的空間整合進駕駛室并將其巧妙利用了起來,這樣一來,一款“車頂臥鋪”就誕生了。并且在不使用時,還可以將其收回,以營造出更大的車內空間。
根據卡車之家編輯的實際體驗,這款藍擎·悅 EHPro的臥鋪尺寸長度約為1.6米,寬度約為60厘米。臥鋪兩側均設計有儲物格,并且還有網兜,方便睡覺時放置隨身物品、衣物,再搭配上“駕駛室全封閉窗簾”,可以營造出靜謐、舒適的休息環境,實現了卡友們“輕卡也能舒適休息“的夢想。
駕駛室配置方面,該車配備可調節腰部支撐的座椅、后視鏡電調節電加熱、多功能方向盤、全液晶儀表、中控大屏、電子手剎等,已然是高端輕卡的表現,其在駕駛舒適度、便利性方面的表現優異。
藍擎汽車還賦予了這輛藍擎·悅 EHPro強悍的續航能力,該車搭載了132度的刀片電池,根據官方說法,其載貨后的綜合續航里程可以達到400公里,可以說超越了市面上大部分的純電輕卡,也讓純電輕卡跑城際間的長途運輸成為了可能。
而這款刀片電池還有兩大優勢:第一,其能量密度更高,相比于傳統的電池包,它的體積利用率大幅提高。第二,其安全性能更優異,在電池針刺實驗中,可以做到無明火、無爆炸,質量可靠,安全穩定。
動力方面,實拍車使用的電機輸出功率為120千瓦(約合163馬力),最大扭矩為360牛米。了解輕卡市場的卡友應該知道,現在最大馬力的柴油輕卡在180馬力左右,如此看來這輛藍擎·悅EHPro的動力表現也是相當充沛。
而為了應對復雜的工況,該車還使用了“氣剎”,擁有獨立的電驅動打氣泵、儲氣瓶和干燥罐。不少經常滿載或者在山區路線行駛的卡友,都是非常偏愛“氣剎”的,其制動力道足、安全可靠,能為運輸提供更高的安全性。
總體來看,這款藍擎·悅 EHPro所搭載的132度大電池,“高頂平地板帶臥鋪“的駕駛室,都是以解決現在用戶痛點的角度出發,而取得的成果也非常值得贊賞。藍擎·悅 EHPro給輕卡市場帶來了不少創新,它不僅讓卡友們在長途運輸中能夠充分休息緩解疲勞,更讓我們看到了輕卡市場的更多可能??ㄓ褌?,你覺得這款電動輕卡的表現如何呢?一起在評論區聊聊吧!
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