超低風阻重卡領銜 來看重汽漢諾威陣容!

作為中國商用車出海的“尖兵”，中國重汽在2023年間出口銷量達13.01萬輛，同比增長47%，創下歷史新高，彰顯了中國重汽在國際市場上的強大競爭力。如今，備受矚目的2024年德國漢諾威國際商用車博覽會即將于9月16日盛大開幕，中國重汽將再次以強大的參展陣容登場，展現其在技術創新與全球化布局方面的雄厚實力。

在9月9日舉行的漢諾威展品交流會上，中國重汽提前展示了部分即將亮相的展車。其中黃河X7氫燃料超低風阻節能列車以其突破性的設計和超低風阻系數，樹立了節能環保的新標桿，在即將到來的漢諾威展會上，中國重汽還將舉行發布活動，并公布其具體的風阻系數，必將成為展會的焦點之一。

本期，筆者就結合已了解到的信息，帶大家盤點下中國重汽在2024漢諾威國際商用車博覽會上即將展出的亮點展品！

▎黃河X7氫燃料超低風阻節能列車

在剛剛過去的2023年，中國重汽黃河X7憑借4871.18公里的單次加油行駛距離，創下了“半掛式卡車單次加油行駛最遠距離”的吉尼斯世界紀錄。而在2024年漢諾威車展上，全新升級的黃河X7即將亮相。

首先，這款車將以主掛一體的形式展出，黃河低風阻列車在降低風阻方面可謂做到極致。車頭采用主動式進氣格柵，高速行駛時自動關閉，減少發動機艙內的湍流。車身設計也極為講究，從俯視角度看，腰線曲率接近水滴，這一自然界中超低風阻的典范。

車頭造型流暢，側面線條優雅，主車與掛車間的間隙極小，且設計成窄弧形通道。車身還配備側裙板，掛車采用魚背式設計，尾部則特別優化，延緩負壓區的形成，真正做到了“武裝到牙齒”。 不斷突破極致風阻的黃河重卡，究竟能取得怎樣的超低風阻呢，漢諾威車展上將會揭曉！

不僅風阻優化極致，這臺車的動力系統也頗具亮點。它搭載濰柴WP15-H2-ICE氫內燃機，排量14.56升，輸出功率395千瓦（約合530馬力），最大扭矩2700牛米。該車配備70Mpa高壓碳纖維氫氣瓶，儲氫量可達64千克，續航可達800公里，能夠勝任多種運輸場景。

而駕駛室也經過了全新設計，前開車門讓駕駛員出入更加輕松。星空頂和悅享副駕為乘坐體驗增添了一份奢華，車內垂直高度達1米9，卡友們可以在車內活動自如。同時，智能座艙配備有語音助手等功能，互動更為自然流暢。

▎汕德卡C9H氫能重卡

中國重汽在本次IAA車展的參展主題是“Zero to Hero”，這個口號的靈感來自氫能源排放的“一滴水”。這滴水象征著中國重汽在新能源領域的起步與堅守，也代表著中國重汽的努力將像水一樣匯聚成海，推動行業的綠色發展。而在眾多展車中，汕德卡C9H氫內燃機重卡與氫燃料電池重卡正是這一理念的生動體現，成為運輸業駛向全面脫碳的先鋒。

其中汕德卡氫燃料電池牽引車搭載由中國重汽自主開發氫燃料電池系統、電驅橋、整車控制和變速控制等一系列核心技術，續航里程可達1200公里，全程運行實現零碳排放，是長途運輸領域追求綠色高效的理想之選。

而汕德卡氫內燃機重卡應用C9H高頂駕駛室，采用6×4驅動形式，搭載重汽自研的300千瓦氫燃料電池系統，而驅動系統則采用了模塊化設計，可以靈活選配，最大可以達到1475馬力。儲氫系統方面，該車采用8×350L的IV型儲罐，可儲氫112千克，可支撐車輛續航約1250公里。

▎汕德卡純電動牽引車

汕德卡純電牽引車以其卓越的設計和技術，成為新能源運輸領域的佼佼者。該車型配備C9H超高頂駕駛室，內部高度約2米，為駕駛員提供了寬敞舒適的空間。動力系統方面，車輛采用了先進的電驅橋設計，峰值功率達到825千瓦，搭載600度電池，為車輛提供了約450公里的續航能力。

汕德卡純電牽引車采用三電機雙聯電驅橋布局，其中一根橋配備兩個電機，另一根橋則為單電機，布局經過優化后進一步提升了性能。車輛還配備了熱管理集成系統和六合一控制器，確保整車在各種工況下的穩定運行。

在傳動系統方面，該車型降低了高檔速比，從而減少了機械損失，并優化了傳動效率，使整體系統傳動效率達到94.5%以上。車輛從20%充至80%電量僅需20分鐘，大大提升了充電效率和實用性。汕德卡純電牽引車在性能與效率方面的創新，使其成為純電動重卡市場的先鋒之作。

▎統帥PRO純電輕卡

在日益精細化和專業化的城配運輸中，市場對輕卡的需求也在不斷升級。全新一代HOWO輕卡統帥PRO在上市后不斷擴展產品矩陣，在本屆德國漢諾威國際商用車博覽會，中國重汽還將展示統帥PRO純電輕卡，強大的產品力結合低運營成本，堪稱是最強大的HOWO輕卡。

該車搭載濰柴六合一控制器，其集成度更高、更智能，可很好保障三電系統的優秀性能發揮。而扁線電機集成橋的應用，在電機體積不變的前提下，扁線電機可以做到更高的槽滿率，產生更強的磁場強度，功率密度得到了提升。

在續航能力方面，該車搭載中置布局的100.46度寧德時代動力電池，充電倍速可達2C，除這款電池規格以外，該車還支持81-150度電量的自由搭配，以滿足不同用車場景的需求。

非常值得一提的是，該車配備有載荷傳感器，可以根據載荷情況調整控制邏輯。針對大客戶的具體工況，車輛的控制邏輯可以進行定制化設計，從而實現能耗的最優解。此外，用戶還可以通過遠程OTA升級，根據需求優化車輛性能。

▎搏勝皮卡

在2024德國漢諾威國際商用車博覽會上，中國重汽還將舉辦“BOLDEN”搏勝皮卡的發布活動，作為定位國際化全領域全能大皮卡的搏勝，擁有越野型、乘用型、商用型三款車型，覆蓋消費者用車全場景。

搏勝皮卡全系搭載濰柴動力WP2H 2.0T柴油發動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩420牛米。該車匹配重汽自研8AT手自一體變速器，動力系統成熟可靠。除功率和扭矩參數亮眼以外，WP2H發動機創新采用尿素雙噴技術，精確控制尿素噴射容量，降低后處理系統堵塞概率。

除越野型、乘用型外，商用型嚴格按照重卡耐用可靠性標準打造，車身高強度鋼應用比例＞50%，關鍵材料剛度高達1500MPa，車架采用51CrV4高強度鋼材，抗拉強度高達1350MPa，承重能力更強，且具有耐腐蝕性，適應嚴苛環境。同時，在關鍵承重部位進行優化設計，車架中段截面寬度達162mm，為皮卡重載提供更加可靠的保障。

搏勝皮卡商用型提供長軸和標軸兩種車型可選，貨箱尺寸分別為1800×1520×530mm、1520×1520×530mm，長軸和標軸的貨箱容積分別達1450升、1220升。搏勝商用型皮卡還配置了高強度鋼防滾架，提高載物能力，貨箱噴涂貨箱寶，防銹防刮傷，讓貨箱更加經久耐用。

--結語--

除了本身優異的性能參數外，不少卡友可能還注意到了這些卡車獨特的涂裝。據了解，這些涂裝的靈感來源于中國傳統汝窯的天青色，圖案則是一幅精美的山水畫，蘊含著深厚的中華文化底蘊。很好展現了中國重汽國際化視野和文化自信——在將頂尖商用車產品帶向全球的同時，也弘揚著中華文化的獨特魅力。